Der Wetterbericht war nicht so gut wie am Vortag. Daher ging ich es in der Fr\u00fch etwas gem\u00fctlicher an.<\/p>\n
Start 8:42 GMT mit dem Motor von Seitenstetten. Da es noch keinen nennenswerte Entwicklungen gab, machte ich einen kurzen \u00dcberflug \u00fcber Allhartsberg, danach ging es Richtung Almkogel. Die Vorderseite ging noch nicht so gut, daher versuchte ich es ein wenig s\u00fcdlicher. Es ging und der Motor wurde abgek\u00fchlt und eingefahren. (9:15). Weiter zu den Haller Mauern. Abflug in 2500m dann langes Gleiten, denn die Weissenbacher W\u00e4nde gehen nicht. Am Funk h\u00f6re ich wie Michael Sturm und Rudi Kneidiger ebenfalls am Anflug auf den Almkogel sind. Querab von Aigen dann doch das erhoffte Steigen wieder auf 2600 M. Ich schalte auf die Segelflugfrequenz und h\u00f6re wie die Triebener sich entschlie\u00dfen aufgrund der guten Entwicklungen nach S\u00fcden zu wechseln. Meine H\u00f6he reicht f\u00fcr einen Wechsel noch nicht. Daher bleibe ich auf der Nordseite, die fast keine Wolken zeigt. Dennoch geht es gut voran Grimming – Stoderzinken und um 10:47 habe ich den Dachstein erreicht. Die Basis ist hier schon auf 3000M. Am Funk h\u00f6re Michael Sturm. dass er die gleichen Probleme beim Anschlu\u00df zum Grimming hat.<\/p>\n
Ich bleibe im Norden. Im Gleiten geht es ohne Kreis zum Hock\u00f6nig und weiter \u00fcber den Honigkogel (Basis nun auf 3500) nach Zell am See. Den Pinzgauer Spaziergang entlang nach Mittersill(11:52). Da fast alle im S\u00fcden am Alpenhauptkamm fliegen entscheide ich mich hier zu wechseln. \u00dcber den Felbertauern Anflug auf Matrei in Osttirol. Super Bart bis auf 4350M.<\/p>\n
Nun kommt mein entschluss die Drei Zinnen zu umrunden. Nach Obertillach werden die Wolken immer dichter und die Basis f\u00e4llt. Beim \u00dcberflug der italienischen Grenze sehe, dass es bei den Drei Zinnen regnet. Am Funk h\u00f6re ich Michael. Er ist fast im Zillertal. Da es dort besser aussieht mach ich mich auch auf den Weg und lasse die dunklen Wolken, deren Basis weit unter mir ist links liegen.<\/p>\n
Silian – \u00dcberflug \u00fcber das Defreggen Gebirge – hinter dem Grossvenediger vorbei \u00fcberquere ich die Zillertaler Alpen Richtung Mayerhofen (13:34). Jetzt mache ich mich auf den Heimweg. Aufgrund der Bew\u00f6lkung ist klar am Hauptkamm zu fliegen. Die Basis ist immer noch bei 4000. um 14:18 bin ich schon wieder querab von Zell Am See- Gleitflug nach St. Johann im Pongau. Die Thermik wird ein wenig schw\u00e4cher. Die Wolken im S\u00fcden sind schon schwarz und auch s\u00fcd\u00f6stlich von Schladming ist schon ein wenig Regen. Michael Sturm meldet auch Regen n\u00f6rdlich von Trieben.<\/p>\n
Ich gleite mit einer Unterbrechung bis nach Schladming. Der erste Bart gibt nicht viel her. Da ich noch 3300 Meter habe fliege ich weiter. 1,5 km weiter steht der Bart des Tages. Mit 5,5m\/s integriert steige ich innerhalb von 4,5 Minuten von 3200 Meter auf 4450 Meter. Im Gleitflug geht’s bis nach Admont (2700M). Richtung Hochkar stehen noch ein paar Wolken, die ich anfliege. In Lunz am See entscheide ich mich Richtung Seitenstetten zu fliegen.<\/p>\n
Noch einen schnellen \u00dcberflug \u00fcber Allhartsberg dann um 16:27 die Landung in LOLT.\u00a0Der Rechner zeigt 7:45 Minuten Flugdauer und eine Strecke von 604 km.<\/p>\n
Fazit: Ein sch\u00f6ner Flug am 2ten Hochzeitstag (Irene – Danke f\u00fcr Dein Verst\u00e4ndnis) und 600 KM und mehr sind von Seitenstetten m\u00f6glich.<\/p>\n
Das 3D Video ist hier zu finden<\/a>\u00a0und auf die\u00a0die Streckenflug-Daten<\/a>\u00a0stehen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Wetterbericht war nicht so gut wie am Vortag. Daher ging ich es in der Fr\u00fch etwas gem\u00fctlicher an. Start 8:42 GMT mit dem Motor von Seitenstetten. Da es noch keinen nennenswerte Entwicklungen gab, machte ich einen kurzen \u00dcberflug \u00fcber Allhartsberg, danach ging es Richtung Almkogel. Die Vorderseite ging noch nicht so gut, daher versuchte […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisebericht"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=643"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":650,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions\/650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugunion-seitenstetten.at\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}